行車電子秤特點介紹,如何正確選擇行車秤?行車秤是一種對使用環(huán)境要求較高的產(chǎn)品，對于不用環(huán)境使用的行車秤功能特點也各不相同，那么如何正確選擇適合自己的行車電子秤呢?下面讓天津博達(dá)宏力衡器有限公司給大家詳細(xì)介紹一下，希望對大家能夠有所幫助。

　　1.定滑輪型行車秤

　　本定滑輪型行車秤將將原定滑輪組在兩端用兩塊側(cè)板掛聯(lián)在專門制作的傳力軸上, 傳力軸的兩端壓裝在小車平臺上的兩個稱重傳感器上, 這種結(jié)構(gòu)可保證精度達(dá)到 0.5 % F.S 的水平。這種結(jié)構(gòu)的特點是：

　　a.行車的基本結(jié)構(gòu)不改變, 傳力軸和兩塊側(cè)板在設(shè)計中考慮了足夠的**系數(shù)，加上過程中又經(jīng)嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗，具有可靠的**性能;

　　b.稱重傳感器安裝在行車的小車平臺上，具有較好的**條件，可保證傳感器安裝的平整度、水平度,從而獲得精度高、可靠性好的計量性能;

　　c.傳感器的隔熱處理比較方便,可用于需吊裝鋼包等高溫場合。

　　d.所有改造安裝工作都在小車平臺上進(jìn)行, 工作條件好, 安裝和日后的維護(hù)、檢修工作都比較方便; e.改造所需要的零部件都是在工廠組織生產(chǎn)的, 具有很好的產(chǎn)品性, 現(xiàn)場和用戶的工作量少, 備品配件有保障, 有利于推廣應(yīng)用。

　　備注：這種秤體結(jié)構(gòu)是目前應(yīng)用*普遍的一種形式

　　2.軌道型行車秤

　　本軌道型行車秤是在行車的小車軌道上,選擇適當(dāng)?shù)奈恢? 截去一段原軌道, 代之軌道式傳感器, 當(dāng)小車通過軌道傳感器時, 即自動進(jìn)行動態(tài)稱重計量。傳統(tǒng)的軌道式稱重多為靜態(tài)，由于實際操作中 小車型行車很難準(zhǔn)確停留在指定位置, 因此對行車使用價值不高, 限制了其使用。本廠出色的動態(tài)技術(shù)可在行車運(yùn)動過程中自動高精度稱重,對司機(jī)操作和行車性能無任何影響，徹底改變了這種方式的適應(yīng)范圍。這種結(jié)構(gòu)的特點是：

　　a.改造工作*簡單, 小車及提升機(jī)構(gòu)部分無任何改動;

　　b.可以克服由于吊鉤位置高低、鋼絲繩長短造秤的稱量誤差;

　　c.計量精度較高，單次計量優(yōu)于1%，累計精度優(yōu)于0.5%;

　　d.傳感器的信號電纜與小車上電機(jī)供電電纜可以分開走線, 減少電機(jī)頻繁啟停造秤的干擾;

　　e.稱重儀表具有動態(tài)稱量和稱重值保持功能, 當(dāng)稱重結(jié)束, 小車離開傳感器位置后, 顯示器仍可一直顯示上一次的稱量結(jié)果, 直到下一次稱量時才更新，同時自動記錄和打印;

　　f.采用軌道式傳感器結(jié)構(gòu)的缺點是: 必須確保每次計量時小車都通過計量區(qū)域，這在一定程度上限制了其使用范圍。

　　3.平衡桿軸行車秤

　　平衡桿軸行車秤這種結(jié)構(gòu)改造工作比較簡單,但是由于受力比小,計量性能的穩(wěn)定性和精度低,因此只有在計量精度要求較低或特大噸位的行車,采用其他方法改造確有困難時才選擇這種方案。改裝后能達(dá)到 1% F·S左右的精度。采用這種結(jié)構(gòu),

　　4.小車型行車秤

　　根據(jù)小車的結(jié)構(gòu)加工一個平臺秤, 將原有小車上的卷揚(yáng)筒、定滑輪組、電動機(jī)等都移到平臺秤上, 再將平臺秤安裝在小車上, 即整個提升機(jī)構(gòu)從小車移到平臺秤上。這種結(jié)構(gòu)改造工作量大, 改造后小車高度增加了許多, 要受到廠房和起重設(shè)備的限制, 但稱量精度較高，改造后能達(dá)到0.2%的精度。

　　行車電子秤特點介紹,如何正確選擇行車秤?,不同的行車秤使用的環(huán)境不同，功能特點也不相同，為了更好的發(fā)揮行車秤的特點，希望能夠根據(jù)上述描述選擇適合自己的行車秤，不過有什么不明白的大家可以咨詢我公司在線客服，我們會詳細(xì)的給您解答相關(guān)問題。